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水性工业漆集装箱行业的环保新工艺

发布时间:2018-04-18 08:03:38

  随着全社会对低碳环保理念的不断推进,水性的环保型的涂料势必将成为未来发展的趋势。雅致顺应行业发展方向,采用水性漆工艺生产与制作集装箱产品,为国内外环保事业贡献力量。

  集装箱水性漆的施工对环境温度及湿度均有一定要求,其中温度不低于8℃,相对湿度在45%-70%范围内。

  喷漆工艺是集装箱制造的关键技术之一,因为它的好坏会直接决定集装箱的经济价值和使用价值。重视涂装工艺的目的是为了延长它的使用寿命。

  1. 表面预处理

  1.1打砂方法

  第一步要做的是用专业的溶剂除去集装箱表面的一些油脂和灰尘,再用清水冲洗干净,等待干燥。如果待喷件是已经装在箱体上的,其附近的门、转轴、轴衬、门板等容易被喷到、喷坏的零件,则要用合适的材料覆盖起来,涂装结束后再拆掉。

  1.2打砂标准

  打砂后的表面质量要符合瑞典标准Sa2.5,底部结构钢表面要符合Sa2。表面粗糙度一般应达到25-35Lm。

  1.3预喷要求

  等到打砂结束,用空压机抹掉表面的一些污染物,这样做一来可以防止气体中的水蒸气,二来防止气体中的油气。

  1.4环境保护与打砂

  打砂过程中会产生灰尘、还有施工过程中没有处理完事的腐蚀物,它们都是具有污染的,我们不要随意将它们排放到大气或是水中,造成环境污染,也会对人体造成伤害,所以,我们要求要按照相关的规定对打砂产物进行妥善的处理。

  2.预喷涂

  集装箱涂装工艺是缺少不了预喷涂的,预喷涂的质量决定涂装质量,按照集装箱的流程工艺,等到整体焊缝喷砂后,需要立即启动预喷涂。

  3.涂料选择

  3.1车间底漆

  又称保养漆或预处理底漆,对抛丸处理的钢材表面可以进行有效的保护,防止其生锈。

  3.2防锈漆

  也称作底漆或中涂漆,字面的意思就可以明白,就是提高箱体的抗腐蚀能力。指定用水性环保漆环氧富锌漆作为中涂漆,与车间底漆是同一种漆,并规定了环氧富锌漆的总干膜厚度为40Lm,其中,车间底漆干膜厚度为15Lm,箱体组装后,再喷一道干膜厚度为25Lm的环氧富锌底漆。

  3.3标贴和拆除元件的装复使用

  最后一道面漆涂好后,修理者按照规范要替换集装箱上的标帖,如果标贴板可用,可以重新装上,要酌情使用新的标贴板和紧固铆钉,一般使用不锈钢铆钉。

  3.3箱内面漆

  同环氧防锈漆一样,国际标准集装箱95%以采用聚酰胺固化双组份环氧内面漆。与箱外面漆相比,箱内环氧面漆的施工条件较为恶劣,箱内漆雾飞扬,极易造成漆膜粗糙,我们应该根据不同的季节,使用不同的稀释剂,应对不同的施工环境。如施工环境温度高,就使用低挥发性的稀释剂,这样做保证了集装箱涂漆的优质质量。

  3.4箱外面漆

  多采用厚涂层氯化橡胶面漆,或用丙烯酸或乙烯树脂改性。面漆最后要达到的效果就是不露底,不流挂,无针孔、桔皮、颗粒、起泡等现象。

  3.6箱底沥青漆

  沥青漆分为石油沥青型和煤焦沥青型两类,一般情况下多数采用石油沥青型或石蜡改性石油沥青型。常规喷涂时,沥青漆喷漆流畅,雾化良好,一般不会发生喷嘴被堵现象。;一次喷漆的干膜厚度必须达到200Lm以上。干漆膜表面呈鱼鳞状,具有弹性,喷漆时漆料不下滴。

  4.结语

  集装箱喷漆的工序要每一步做到严格遵守规定,在仔细施工的同时,还要特别注意工序里面每道程序的注意事项,从表面打砂、上底漆、面漆这三个步骤做起,第一达到美观、标注箱号,第二要做到延长箱体的使用寿命,我相信随着表面工艺的不断发展进步,集装箱的表面工艺处理技术也会更上一层楼。

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